漂移攻略 前言 漂移只用到四个键(shift键，左键，上键，右键),虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术.(你还可以到我们论坛进行交流咨询。)

　　·最佳漂移

　　·断位漂移

　　·N20加速连飘

　　·双喷

　　·连喷

　　最佳飘移 先以向左飘移为例.指法步骤其实非常简单，就是三步.向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.

　　1. ↑←shift 往左漂

　　2. ↑→ 拉回车头(其间，不松↑)

　　3. ↑ 喷火

　　但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的.为了能够做到最佳飘移.下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!

　　第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向.按住↑←.

　　根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键

　　再按方向键会积更多一些的气槽.

　　第二步:按下shift键.这时候↑←键还是按住的.shift键不要按太久，

　　其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开.这样才不会使飘移消耗

　　太多的速度.

　　第三步:按下相反方向→键，(这时↑键还是一直按住的)↑→按住

　　一会儿扳回车头.注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后，

　　马上按住相反方向键一段时间.注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的.

　　这也是为了不让飘移消耗太多的速度.

　　第四步:扳回车头之后，马上松开↑→.这时候马上再按↑键并且按住，

　　就可以喷出火来.经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间

　　再按↑键也能喷出火来.

　　断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已.还是以向左飘为例(向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了)

　　1. ↑←shift 往左漂

　　2. ↑→shift 拉回车头(其间，不松↑)

　　3. ↑ 喷火

　　断位(cutting)漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上.下面针对断位漂移的特点做四点说明:

　　1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头

　　的动作.第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.

　　2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多

　　是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来.

　　3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道.后面类似这处

　　的直角弯道还有非常多.用断位飘移可以很快过弯.

　　4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄.这时在扳车身的时候，迅速

　　点一下shift键.就可以迅速调整车身.

　　N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧.

　　※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘

　　但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了.对准方向之前，使用N20加速器，

　　上键保持不放.

　　※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键.注意

　　衔接的速度要快.接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中

　　的连续小飘了.

　　双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已.下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明.还是以向左方飘移为例.(向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了)

　　1. ↑←shift 往左漂

　　2. ↑→　拉回车头

　　3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移(瞬间的感觉是先按←后按shift)

　　4. ↑→ 拉回车头并形成喷射(瞬间的感觉是先按↑后按→)

　　5.这里就有一个分支.直接按↑就是双喷了.如果再重复三，四两步.就是连喷.

　　在实际操作的当中.何时按啥键.按多久.大概允许的误差只在正负0.2秒左右.所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高.下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明.便于大家更好的纠正连喷中的错误操作.

　　PS：练习飘移最好的地方.就是建一个新的帐号.然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了.因为飘移就是没用到向下键.

　　常见错误1发生在第三步.在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头

　　的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象.所以

　　一定要等到第二步↑→　拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之

　　后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了.

　　其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按

　　向上喷火的动作.变成按←shift.可以同时按，不过最好先按←然后马上

　　按shift.这样做是为了下一步的连喷有更好有角度.更利于下一次的喷火.

　　( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即

　　将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，

　　慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷.

　　注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续.

　　即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift.这样

　　虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能

　　喷火了 ).

　　常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了.在执行完第

　　三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了.也就是第

　　一喷.这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间.

　　如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了.只会出现类

　　似一个小飘移的动作.

　　常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回

　　车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!

　　所以综上两种情况所述.在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要

　　掌握好节奏.大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了.

　　再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了.